最近，泰國熱公司陶氏表態，其加拿大Freeport的44萬立方米/年的MDI儀器，因MDI因輔料供貨話題誕生不可以抗力。

而在當即，美利堅共和國、澳大利亞、英國等地的家中小型單位持續組閣MDI系統設計其特性很難正常的制作，一些中小型單位的全面“撂挑子”，產生擴產特別一起的MDI職業供貨信息嚴重減少。全.球約200萬桶擴產因故不全，且市場上估計之后或仍在長期保持供貨信息收緊場面，這也讓MDI的價格剛開始上升。

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銷售貿易市場相傳英力士將關停其TMA的生產，導致TMA報價反復猛漲。11月初報價在1萬元/噸，而月初時TMA報價僅有1250零元/噸，跌幅近300%。最遲至11月23日，銷售貿易市場流行報價1萬元/噸，總體有價無市。

原因紅海局面連續興奮，環球具體航運業公司不應不避免出現紅海航道，改道改道非州好望角，會造成航道差距和遠洋航行日子大面積的增高。自4月底近些年，即期貨運價格開始了上漲。

全國綠色低能耗制度大力加強，如的五月份份綠色低能耗督查組遷至湖北，對一部位一致合綠色低能耗條件的單位生育引致影響，進兩步日益加劇了供貨過度緊張的態勢。因之一部位的地方冶煉廠打算來檢查維修，可使供貨局勢愈發嚴苛。

不論是不宜抗力以至于的總需求過度緊張，還得停車場維護給我們的組織化性停產量下降，都讓服務行業總需求量有一些·下劃，強而有力地位移了市揚的這部分供求的關聯的關聯。或許已經防止多余的毛病，一年期后仍造就成為了每輪又每輪的調漲。

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